Voici pourquoi il ne faut pas chauffer sa voiture
En hiver, lorsque les températures baissent, qui n’a pas déjà été tenté de faire démarrer sa voiture un peu avant de partir afin de réchauffer le moteur, et surtout, l’habitacle ? Ce réflexe a priori sans grandes conséquences pourrait pourtant vous coûter cher. Nous vous expliquons pourquoi.
Une surconsommation inutile de carburant
C’est la raison la plus évidente. À partir du moment où vous faites démarrer votre voiture, celle-ci consomme automatiquement du carburant. Et si vous roulez en électrique, la batterie s’épuisera évidemment plus rapidement. En hybride non rechargeable, ça se discute puisque le moteur électrique prend normalement le relai au démarrage… à moins que le froid n’ait impacté son niveau de charge ! Vous n’êtes donc gagnant dans aucun cas de figure.
Bon à savoir : l’équivalent d’un plein entier…
C’est ce que consomme votre voiture sur un hiver, rien qu’en la mettant en marche 5 à 10 minutes à chaque fois. Au prix actuel du carburant, le gaspillage se fera d’autant plus ressentir sur vos finances…
D'ailleurs, connaissez-vous les différences entre une voiture électrique et un modèle hybride ?
Une aberration écologique
La seconde raison, tout aussi évidente, est d’ordre environnemental. Faire tourner sa voiture avant de prendre le volant revient naturellement à émettre davantage de CO2 dans l’atmosphère. Les bouleversements écologiques sont aujourd’hui un sujet majeur, le réchauffement climatique également. Perdre l’habitude de laisser tourner son moteur le matin, c’est déjà apporter sa contribution à l’environnement.
Un danger pour votre moteur
Vous pensiez le préserver. C’est en fait tout le contraire. Le fait de préchauffer continuellement sa voiture est en effet très mauvais pour le moteur. Il y a une explication simple à cela… Lorsque le mercure chute, l’essence a tendance à moins s’évaporer. Elle s’enflamme donc plus difficilement. Pour continuer d’alimenter le moteur pendant que votre voiture est à l’arrêt, le calculateur va alors injecter davantage de carburant. Outre le gaspillage engendré, un autre problème plus grave peut finir par se poser : celui de l’usure prématurée de votre moteur.
Effectivement, au fil du temps, des restes de carburant peuvent venir se déposer sur la chambre de combustion, c’est-à-dire là où le mélange entre l’air et le carburant se fait. Or, ce phénomène peut entraîner une mauvaise lubrification des pièces motrices, ce qui est à terme néfaste.
Moteur qui tourne à l’arrêt : ce que dit la loi
Un moteur tournant à l’arrêt provoque des dégagements de fumée qui, en plus d’être polluants, sont incommodants. Il s’agit là d’une infraction. « Les véhicules en stationnement doivent avoir leur moteur arrêté, sauf en cas de nécessité, notamment lors des mises en route à froid ». C’est ce que stipule l’article 2 de l’arrêté du 12 novembre 1963 relatif aux fumées produites par les véhicules automobiles.
En clair, la loi vous interdit de laisser tourner votre moteur à l’arrêt dans le seul et unique but de le préchauffer. Cette subtilité, pourtant souvent inconnue des titulaires du permis de conduire, existe donc depuis près de 60 ans ! En cas de contrôle par les forces de l’ordre, vous risquez une amende forfaitaire de 135 €.
À noter : minoration, majoration
L’amende peut être minorée à 90 € en cas de paiement dans les 45 jours (délai rallongé à 60 jours si vous payez par Internet). Au contraire, si vous dépassez le délai imparti, l’amende est majorée. Elle passe alors à 375 €.
Un nombre croissant d’automobilistes sont d’ailleurs verbalisés pour ce motif. La France n’est pas la seule à sanctionner ce genre de comportement. En 2019, la Belgique a instauré une infraction environnementale dans la région de la Wallonie. De l’autre côté de la frontière, ne pas couper son moteur à l’arrêt est ainsi puni d’une amende de 130 €.
Au final, comment faire pour bien faire ?
Les anciens véhicules à carburation avaient effectivement besoin de quelques minutes de chauffe afin que le mélange air/carburant assure une bonne performance. Mais sur les voitures thermiques d’aujourd’hui, les moteurs sont équipés d’un système d’injection électronique. Ils sont donc bien plus performants et ne nécessitent pas spécialement de préchauffage. Même s’il fait très froid !
Ayez simplement une conduite souple durant les premiers kilomètres afin de ne pas affoler le moteur. C’est la manière la plus économique et la plus écologique de préserver son moteur et de le conserver en bon état, dans la durée. Et pour assurer la longévité de l’ensemble de pièces de votre véhicule, rien ne vaut un entretien régulier !
En définitive, le jeu n’en vaut pas la chandelle. Faire tourner son moteur froid est non seulement inutile, mais surtout, cette mauvaise habitude peut vous coûter au final beaucoup d’argent.
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