8 astuces pour faire durer votre plein d'essence

Véhicule hybride ou électrique ? La question se pose de plus en plus. Sachez que l’hybride essence/électrique est un bon choix, sous réserve que vous rouliez essentiellement en ville. En effet, si la consommation d’essence en zone urbaine est nettement réduite, elle est revue à la hausse par rapport à un véhicule classique dès que l’on franchit l’autoroute.

Contrairement à ce que l’on pourrait croire, ce n’est pas le fait de rouler en lui-même qui consomme le plus d’énergie. Ce sont bel et bien les freins !

Pour limiter les freinages, nous vous conseillons donc d’anticiper au maximum les ralentissements en relâchant tout simplement l’accélérateur.

Si vous avez plusieurs déplacements prévus sur une seule journée, mieux vaut les faire à la suite les uns des autres. Votre moteur n’aura ainsi pas le temps de refroidir complètement entre chaque trajet, ce qui fera baisser la consommation d’énergie.

Comparé à un moteur chaud, un moteur froid consomme 20 % de plus sur un parcours fluide type départementale et 50 % de plus en ville.

Le régime le plus économique pour un moteur essence est d’environ 2 500 tr/min. Pour un moteur diesel, il se situe aux alentours de 1 500 tr/min. Pour optimiser encore sa consommation, on conduit donc sans pousser les rapports ni accélérer brutalement !

Des pneus sous-gonflés de 0,5 bar, c’est une consommation de carburant décuplée ! En fonction du niveau de charge et de la vitesse, celle-ci se voit en effet augmentée de 2 à 4 %. Sans compter le risque d’éclatement, qui constitue un réel danger.

Dans l’idéal, nous vous recommandons de vérifier la pression tous les 2 mois.

Une voiture dont la clim est enclenchée consomme 10 à 15 % de plus en ville. Pensez donc à la couper le plus souvent possible !

Derrière leur apparence de citadine, ces faux 4x4 sont en réalité de vrais consommateurs d’énergie. En cause ? Un mauvais aérodynamisme auquel s’ajoutent de gros pneus et un poids élevé. Au final, comparé à une berline équivalente, ils consomment jusqu’à 1 L de plus aux 100 km.

Le moteur constitue le cœur de votre véhicule. Lorsqu’il est encrassé et usé, son rendement énergétique diminue. Conséquence ? Il a besoin de plus de carburant pour fonctionner. Pour conserver un moteur en bonne santé, ne faites donc pas l’impasse sur l’entretien.

Certes plus cher à l’achat, le carburant haut de gamme de type gazole premium ou sans-plomb 98 vous sera finalement profitable en tout point de vue, puisqu’il limitera l’encrassement tant redouté.

Vous avez désormais toutes les clés en main pour faire de substantielles économies. En suivant ces conseils, vous pourrez espérer voir réduire votre consommation de carburant de 10 à 60 % !