Comment faire durer l’autonomie de sa voiture électrique ?

Les longues recharges ont l’inconvénient d’affaiblir plus vite les batteries. En cause ? La chaleur accumulée. L’idéal est de recharger un peu quotidiennement, pour gagner à chaque fois 10 ou 15 % de batterie.

Pas d’inquiétude, cette méthode ne vous fera pas atteindre plus rapidement le nombre de cycles prévu. En effet, un cycle de recharge correspond à un rechargement complet. Fragmenter les recharges revient alors au même.

Si la charge rapide est pratique, elle a tendance, encore une fois, à échauffer les batteries. Résultat, celles-ci s’usent prématurément. Aussi, pour éviter ce phénomène, préférez toujours les charges lentes.

Pour la même raison, après une recharge, attendez si possible le refroidissement complet de la batterie avant de prendre le volant. Et si vous venez de conduire (surtout sur autoroute), idem : attendez que la batterie descende en température avant de la mettre en charge.

Contrairement aux idées reçues, les batteries n’apprécient ni les décharges complètes ni les charges maximales. Il est recommandé de ne pas descendre en dessous de 20 % et de ne pas aller au-delà de 80 % de charge. Heureusement, la plupart des autos électriques sont équipées d’un limiteur de charge. Si c’est le cas de votre auto, vous n’avez donc pas à vous en préoccuper : la charge se coupera automatiquement.

Une batterie inutilisée pendant de longues périodes vieillit plus mal qu’une autre régulièrement sollicitée. Évitez donc de laisser votre voiture à l’arrêt trop longtemps. Dans l’idéal, conduisez tous les jours ou presque, même pour de courts trajets.

Ce conseil vaut pour la pédale d’accélération comme pour la pédale de frein. Les fortes accélérations et les freinages fréquents demandent forcément plus d’énergie. En plus de perdre plus vite en autonomie, vous allez faire chauffer davantage les composants de votre batterie. Et nous l’avons vu, c’est loin d’être l’idéal si vous voulez augmenter sa durée de vie.

Sur autoroute, avec la vitesse, la friction de l’air augmente très vite. Votre voiture électrique a alors besoin de beaucoup plus d’énergie pour avancer. Automatiquement, le niveau de la batterie baisse à vitesse grand V. Dès que vous le pouvez, évitez et prenez plutôt les routes secondaires.

Chaque kilogramme embarqué sollicite un peu plus la batterie et coûte en autonomie. Aussi, pensez à vérifier qu’aucun objet superflu ne traîne dans l’habitacle ou dans le coffre.

Tout comme pour les autos thermiques, les coffres de toit diminuent la force aérodynamique de votre voiture électrique. Conséquence : vous allez, là encore, surconsommer. Si possible, passez-vous de ce type d’équipements, quitte à sacrifier quelques affaires ou à passer plus de temps à organiser votre coffre avant le départ en vacances.

La climatisation comme le chauffage consomment énormément d’énergie. L’été, mieux vaut donc ne pas trop rafraîchir son habitacle. D’autant que ce n’est pas très bon pour la santé. Et l’hiver, pour ne pas avoir à trop chauffer l’intérieur de votre voiture, habillez-vous plus chaudement.

Rouler avec des pneus sous-gonflés est non seulement dangereux, mais cela oblige aussi votre voiture à puiser davantage dans sa réserve d’énergie. Pensez donc à vérifier régulièrement la pression des pneus, en particulier si vous êtes très chargé ou si vous comptez faire un long trajet.

La température idéale pour le stockage des batteries est de 10 °C. En deçà, elles perdent de leur autonomie, au-delà (lorsque la température monte trop haut, par exemple 25/30 °C ou plus), elles finissent à la longue par s’épuiser. Été comme hiver, mieux vaut donc, si vous le pouvez, stationner votre auto dans un garage ou un parking sous-terrain.

En prime, vous n’aurez pas à dégivrer ni à rafraîchir votre auto avant de prendre le volant. Lorsque vous stationnez à l’extérieur, en plein été, pensez aussi à vous trouver, si possible, une place à l’ombre.

Vous pensez bien faire en coupant la clim et en ouvrant plutôt les fenêtres ? Erreur ! Ces entrées d’air vont créer des remous qui ralentiront votre auto. Cette dernière aura alors besoin de plus d’énergie pour avancer. Vous le ressentirez peu en ville, mais énormément sur les grands axes.

Vous voyez, quelques gestes simples suffisent pour économiser la batterie de sa voiture électrique. La planète vous remerciera, votre portefeuille également ! Et si vous n’êtes pas encore prêt à passer à l’électrique, laissez-vous quelques années. D’ici là, les batteries seront sans doute plus performantes : en plus de présenter une meilleure longévité, elles devraient offrir davantage d’autonomie.

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