Ouigo, le train des pauvres ?

Concurrencer les compagnies aériennes low-cost, voilà l'objectif de la SNCF.

La nouvelle offre Ouigo traduction pour ceux qui ne parle pas le franglais : on y va.
Nous les radins, on y va heureux de payer moins cher. En effet, aller
d'un point A à un point B en train à partir de 10 euros, sur le principe, ça nous parle.
Fini les wagons-bar où l'on trouve des sandwichs infects hors de prix, oubliée la première classe, pas de problème.

Ouigo c'est quatre rames doubles à deux étages qui effectueront huit ou neuf trajets par jour entre Marne-la-Vallée-Lyon-Montpellier ou Marseille. 1 200 passagers seront transportés (contre 1 000 pour un train classique).
Pour se rendre dans ces villes, il faudra partir de Marne-La-Vallée, en Seine-et-Marne. c'est ici que je commence à relativiser.

"Un Marseille-Paris à 25€ (et pas 10 euros...) auquel on ajoute encore 15€ pour retrouver le chemin de la maison, ça fait un voyage à 40€. Ce qui représente 5€ de plus qu’un billet TGV."

Ce qui me chagrine, c'est la "fracture" image souvent employée par nos politiques. D'un coté, les beaux TGV tout neufs et tout confortables qui arrivent à l'heure en centre ville. De l'autre les TGV tout pas beaux et tout pas confortables (il suffit de voir les photos !)qui arrivent on ne sait où, loin de la ville et qui nous obligent à payer un autre trajet.
Un vrai cadeau moins cher aux usagers crédules que nous sommes où une préparation à la privatisation du rail ordonnée par Bruxelles ?
La nouvelle concurrence européenne du rail nous pousserait-elle vers une dégradation du service public qu'est la SNCF.
En attendant, c'est une offre "à deux vitesse" : le train des riches et le train des pauvres. J'en reviens à ma fracture.