Vidange, amortisseurs,… quels prix pour rouler en sécurité ?

La vidange : de 40 à 150€

Elle est à effectuer tous les 15 à 30 000 km. Tu peux la faire toi-même (environ 50€ filtre + huile). Évidemment, le prix varie en fonction de ta voiture et du type d’huile que tu prends (à vérifier dans le manuel d’utilisation de ton quatre-roues). Et hors de question de laisser l’huile sur le bitume ! Fais comme careli et récupère-la dans un vieux bidon. Dépose-la ensuite en déchetterie.

Chez un professionnel, double le montant de ta facture. Pour une vidange simple, compte de 40€ à 100€ en fonction du type d'huile. Pour une vidange avec changement du filtre, prévois un budget allant de 60€ pour une citadine à 150€ pour une grosse berline.

Les freins : de 50 à 150€

Pas question de jouer avec la sécurité ! Les freins sont à changer tous les 30 à 60 000 km (à disques) ou tous les 90 000 km (à tambour).
Changer tes plaquettes te coûtera environ une cinquantaine d’euros si tu le fais toi-même.
Si la mécanique n’est pas ton fort, va chez un garagiste mais l’addition sera deux à trois plus élevée.

La batterie : de 120 à 360€

Le témoin de la batterie s’allume, il est peut-être temps de la remplacer ! Mais ne la choisis pas au pifomètre ! Elle doit respecter certaines caractéristiques : tension (en majorité 12 volts), capacité de la batterie mesurée en ampérage heure (Ah) et puissance de démarrage. Son prix : en moyenne 120€, mais il peut varier du simple au triple selon la marque de ta voiture et la puissance de ton moteur. Si tu passes par un pro, compte entre 10 à 30€ en plus pour la pose.

Les différents filtres : de 20 à 50€

Huile, air, pollen (ou d’habitacle), les filtres sont également à changer ! Le filtre à huile se remplace lors de la vidange, celui à air tous les 30 000 km environ, celui à pollen quand il est encrassé. Coût : entre 20 et 50€ pour chaque filtre ! Tu peux aussi bien le faire toi-même à la maison.

La climatisation : 100€

Idéale en été pour rafraîchir l’atmosphère, en hiver pour la réchauffer, la recharge de la clim’ varie de une à plusieurs années selon son utilisation. Contrairement aux idées reçues, pour éviter de la recharger trop souvent, fais-la fonctionner régulièrement (mais en mode éco !). Prix : environ 100€ la recharge.

Les amortisseurs : de 400 à 1 000€

La moindre imperfection du goudron secoue l’habitacle ? Tu fais un bond à chaque nid de poule ? Pense à changer tes amortisseurs : tous les 100 000 km. Compte entre 400€ à 1 000€ la paire en fonction de ton véhicule et de la marque. N'hésite pas à les faire contrôler tous les 50 000 km : la plupart du temps, le diagnostic est gratuit !

Les pneus : de 280 à 1 200€

Le témoin d’usure touche la route ou les 30 000 km approchent? C’est l’heure de sortir le portefeuille, direction l’achat des pneus. A moins que tu ne sois un pro, mieux vaut laisser faire les spécialistes. Coût : entre 280 et 1 200€ les quatre pneus.

Et si tu n’es pas un as de la mécanique, fais toujours quelques économies en allant dans des centres qui proposent des promotions ! Une petite idée de ce qui se trouve par chez-toi, va sur le site  revisersavoiture.com.

Eviter les arnaques

La voiture coûte déjà assez cher, et en plus, certains professionnels n’hésitent pas à grappiller quelques euros par-ci, par-là. Avant de régler la note, fais un petit état des lieux !

• Rends-toi dans plusieurs garages et fais établir des devis. Tu verras ainsi quel est le meilleur rapport qualité/prix. Mais vérifie qu’ils soient bien gratuits !

• Le devis doit toujours être détaillé et chiffré, avec prix hors taxe, toutes taxes comprises et main-d’œuvre.

• Autoradio, GPS, quelques pièces qui traînent… évite de laisser des objets de valeur dans ton véhicule. Si tu ne les retrouves pas, la responsabilité du pro ne pourra être engagée. Pour te prémunir, fais un état des lieux du véhicule avec lui avant de laisser ta voiture. En cas de dégâts, la responsabilité du professionnel ne pourra être contestée.

• La facture est tombée. Mais avant de la payer, regarde bien toutes les lignes et si tu n’y comprends pas grand-chose, n’hésite pas à demander ! Si tu le peux, amène avec toi un proche qui s’y connaît.

• Avant de quitter le garage, contrôle ton quatre-roues : tout fonctionne-t-il ? Pas de bruit suspect ? Aucun siège n’a été abîmé ?