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 | Les conseils et astuces radins |  |
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| Economiser de l’essence [Autres] | |
Publié le 17/10/05
Visites: 81.949
Rubrique: Radinerie
Sous-Rubrique: Autres
Economie/Mois: 40 €
Economie unique: 0 €
Economie par an: 480 €
Note:
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Note:
L’essence est de plus en plus chère. Voici donc quelques conseils radins pour en utiliser le moins possible.
Le premier conseil et le plus efficace est d’éviter de prendre la voiture : faut-il vraiment démarrer la voiture pour faire 200m quand on veut acheter une baguette ? Pourquoi ne pas prendre le vélo plus souvent ? D’un c’est moins cher et en plus c’est meilleur pour la santé ! Ou faites du co-voiturage !
Mais des fois on n’a pas le choix, voici donc quelques conseils
- Accélérez et ralentissez doucement - évitez les ou accélérations rapides et une conduite saccadée.
- Passez à la vitesse supérieure le plus tôt possible - si vous poussez le moteur à ses limites il gaspille énormément car le plus vite il tourne le plus il perd en efficacité.
- Roulez le plus possible en utilisant la vitesse la plus élevée. Ainsi le moteur tourne de manière efficiente.
- Pour ralentir ne debrayez pas, laissez la vitesse et utilisez le frein moteur.
- Lors d’un arrêt de plus de 15 secondes coupez le moteur.
- Ne modifiez pas la vitesse: essayez de maintenir toujours la même vitesse si cela est possible : cela est bien plus efficace que d’accélérer et ralentir à tout va.
- Videz votre coffre! Chaque poids inutile fait gaspiller de l’essence pour rien !
- Ne dépassez jamais les vitesses autorisées. En effet si vous doublez la vitesse votre consommation augmente de manière exponentielle, et ce pour deux raisons : l’inefficacité du moteur lorsqu’il s’approche de son maximum est énorme, l’autre raison est la résistance au vent de votre véhicule est multipliée par quatre lorsque vous doublez la vitesse !!
 Commentaires de radins sur "Economiser de l’essence": |
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| gerfaut83 (13/11/06) | Pour les différents conseils trouvés ici, voici quelques compléments!
Idée reçue n°1 : accélérer doucement -> Pas forcément vrai : avec une voiture moderne (injection électronique), ce n'est pas parce qu'on appuie à fond sur l'accélérateur qu'on consomme un max ! C'est le calculateur qui envoie la quantité d'essence dont la voiture à besoin. Donc appuyer franchement sur la pédale va simplement permettre au système d’injection de comprendre : ceci est une phase d’accélération franche. Par contre, pour ce qui est d’adopter une conduite coulée, c’est parfaitement vrai : c’est en modifiant sa vitesse en permanence qu’on consomme le plus. Idée reçue n°2 : rouler avec la vitesse supérieure nuit au moteur -> Là aussi, il faut savoir rester dans les limites de l’acceptable. A 40 km/h en 5°, c’est clairement de l’abus, mais encore une fois, les moteurs modernes (surtout les injections directes, diesel et essence) fournissent plus de 90% du couple (critère bien plus important que la puissance en cv) dès 2000 tr/min, voire même plus tôt. Et c’est en tournant lentement qu’un moteur consomme le moins (la fréquence d’injection est proportionnelle à la vitesse du moteur !!). Donc n’allez pas jusqu’à faire caler le moteur, mais adaptez votre conduite pour suivre l’évolution desv moteurs modèrnes. Idée reçue n°3 : au point mort, on économise -> Là encore, c’est faux, et même dangereux, donc à proscrire ! Je vais apporter quelques précisions à ce qui a été dit plus tôt. Avec une injection électronique, lorsque l’on appuie pas sur la pédale (donc qu’on veut ralentir), le moteur tourne sans consommer une seule goutte d’essence… jusqu’à un certain point, au-delà duquel, l’injection remet de l’essence, pour que le moteur ne cale pas. Ca s’entend au bruit, à l’abord d’un certain régime moteur (les fameux tr/min). C’est peut-être plus discutable sur les modèles vieillissants, mais en tous cas, l’utilisation du frein moteur, est dans TOUS les cas fortement recommandée, car elle est utile à la sécurité (pour le freinage) de la voiture. Et les économies de boutiquier soi-disant réalisées par ce biais sont largement mangées par le surcoût induit sur l’usure des plaquettes de frein ! Idée reçue n°4 : économiser la clim = économiser de l’argent -> Avec la climatisation, il y a quelques conseils à respecter pour l’utiliser de manière optimale (et donc la plus économique). Le premier conseil est, paradoxalement, de l’utiliser régulièrement ! Ca ne veut pas dire tout le temps ! Je m’explique : si on se dit, la climatisation, c’est pour juillet-août, l’hivers, le chauffage de la voiture suffit, on risque de se retrouver avec une grosse dépense, pas prévue du tout : le changement complet du circuit de clim (ça se chiffre en centaines d’euros, avis aux radins). La cause : le liquide caloporteur est corrosif et abîme les conduits s’il n’est pas utilisé pendant des mois. Donc, il vaut mieux la mettre en route de temps à autre. De même, la révision d’une clim chez le garagiste, c’est tous les ans, ou tous les deux ans (selon spécifications). Là encore, l’oublier n’est pas une économie rentable à long terme. Pour finir sur ce point, avant de vouloir réfrigérer sa voiture garée en plein soleil (50-60°C), ouvrir les portières ou les vitres pendant quelques minutes pour évacuer l’air chaud. Ensuite il faudra beaucoup moins de temps (et d’énergie) au système de clim pour ramener l’habitacle à une température de confort. Idée reçue n°5 : les moteurs modernes tiennent moins longtemps -> Faux, c’est souvent ce qui est autour qui lâche, malheureusement. Mais il y a quelques conseils à suivre pour ne pas user le moteur avant l’heure qui sont peu connu, et ô combien importants. La remarque est surtout vraie pour les Diesel modernes : ces moteurs ont des injecteurs de haute précision (ouverture de l’ordre du micron) et nécessitent un carburant exempt de la moindre impureté. Injecteur qui se bouche = réparation douloureuse pour le portefeuille (cf. prix d’un échange standard de moteur !). Pour éviter cela, les moteurs sont pourvus d’un filtre à carburant. Il recueille l’eau et les impuretés présentes dans la carburant. Or, ce filtre, il faut le purger de temps à autre (vider l’eau qui y stagne !). C’est pas long, c’est pas compliqué : jetez un œil à la notice technique du véhicule. Dans le même ordre d’idée, ne pas rouler avec un réservoir vide lorsqu’il fait chaud (risque de condensation dans le réservoir). Autre conseil, pour le voitures pourvues d’un turbo : laisser tourner le moteur quelques instants à vide avant de le couper. En effet, pour refroidir le turbo, de l’huile y circule, et elle peut atteindre de très hautes températures (un turbo peut tourner à 20 000 tr/min !!). Si on coupe le moteur, et par conséquence, la pompe à huile trop tôt, de l’huile chaude se dépose sur les paliers du turbo et provoque une usure prématurée. Quand on sait que la durée de vie d’un turbo est programmée par le constructeur à environ 120 000 km, autant l’économiser pour éviter une réparation qui encore une fois se chiffre en centaines d’euros. Pour finir, quelques remarques en vrac : - rouler les fenêtres grandes ouvertes = +20% de consommation - en démarrant le moteur seulement après avoir mis la ceinture, réglé les rétros et le siège, on économise encore un peu de carburant - respecter les limites de vitesse = économies (radars nombreux !) - une voiture bien entretenue coûte moins cher : pneus, suspension jouent directement sur la consommation, les autres pièces changées à temps vous éviteront un dépannage sur autoroute (attention, cher, très cher !) ou une réparation chez un garagiste spécial-toursites-pigeons sur votre lieu de vacances - la pression des pneus se contrôle gratuitement en station service. |
| benmacfly (18/10/06) | Zoe03 nous conseille de faire le plein du réservoir même si celui-ci n'est pas vide, mais je pense que cela augmente la consommation de carburant. En effet, le pétrole a une masse et un réservoir plein correspond à peu près à une personne en plus dans la voiture! Je suis donc d'avis de faire le plein seulement quand le reservoir est vide. Si on a le temps et qu'on passe régulièrement près d'une station, on peut même ne jamais remplir le réservoir complètement. |
| mebaia (13/08/06) | On nous conseille d'allumer les phares le jour. C'est bien pour la sécurité (Enfin pas sûr, car il n'y a pas que les motards qui sont d'un avis contraire) mais cela consomme env. 2% d'essence en plus. |
| hanwei (31/07/06) | Juste une petite remarque par rapport au commentaire de larourou ("En descente mettre la voiture au point mort.") : sachez que lorsque vous n'appuyez pas sur l'accélérateur, pas une seule goutte d'escence (ou de gasoil) ne va dans votre moteur. Vous pouvez vérifier cela par vous même si vous avez la chance de disposer d'un véhicule pourvu d'un ordinateur de bord : affichez la consommation instantanée et levez le pied : ça marche! Par contre arrêtez vite l'ordinateur lorsque vous êtes dans une montée, votre portefeuille risquerait d'en frémir... Bref tout cela pour dire qu'il vaut quand même mieux descendre avec le frein moteur plutôt que de se mettre en roue libre (la direction est plus sensible lorsque vous êtes au point mort, vous côntrolez moins facilement le véhicule), vous économiserez peut-être une visite chez le carrossier dans le meilleur des cas :-) |
| Zoe03 (20/07/06) | Enfin, ne faites pas un détour pour acheter l'essence au point de vente le moins cher, mais quand vous passez devant, n'hésitez pas à vous arrêter pour faire le plein, même s'il vous reste la moitié du réservoir. |
| larourou (19/07/06) | En descente mettre la voiture au point mort. |
| ours27 (13/07/06) | Quand la température le permet : Couper le conditionneur d’air, si le modèle de véhicule le permet, cela économise plusieurs litres aux 100Km. Rouler les vitres fermées, si vous ne possédez pas de déflecteurs de vitres. |
| patbal (17/06/06) | Roulez 10 km/h en dessous de la vitesse maximale autorisée : 1) vous consommerez moins 2) vous polluerez moins 3) vous serez plus sereins en terme de sécurité routière. |
| kaizer_t (16/06/06) | |
| wayne0107 (12/05/06) | Pensez aussi à verifier vos amortisseurs car quand ils sont morts ça fait consommer plus! |
| acharrie (24/02/06) | Pensez à regonfler vos pneus régulièrement afin qu'il ne soient pas sous-gonflés. Vous économiserez de l'essence! Plus vos pneus sont gonflés moins vous consommez. Mais attention si vous les gonflez trop il ont moins d'adhérence à la route. Alors trouvez le juste milieu pour rouler en toute sécurité tout en consommant moins. |
| sylviedu51 (17/02/06) | Si vous avez une galerie pensez a l'enlever car ça consomme plus et pensez à nettoyer en dessous de la voiture la « gadoue » qui s’y incruste, car ça fait plus de poids alors plus de consommation d'essence. |
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